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然而，尽管这些“废柴”粉丝都是无名之辈，但他们作为群体仍颇具威力：能让某些网络主播脱颖而出，也能让他们再次“沉沦”。他们挣钱不多，但愿意为其偶像大把花钱。最初，吴曾希望记录不知名“废柴”成为明星主播的“逆袭”之路。“我很快注意到，尽管许多人纷纷进入该行业，但鲜有人能够持久，这是竞争极其激烈的空间。”吴说道。（作者特里普提·拉哈里，丁雨晴译）

图9：布伦特价格（美元/桶）数据来源：银河期货、wind资讯图10：380燃料油纸货与布伦特原油价差（美元/桶）数据来源：银河期货、wind资讯供应燃料油每年的产量约为5亿吨，其中大约3到4亿吨是贸易市场上可以流通的。最直接影响燃料油价格的是主要消费地区的燃料油可供应量，即库存量。长期来看，新加坡地区的库存量成减少态势，说明今年亚太地区燃料油供需出现缺口。而ARA地区则呈缓慢增长趋势，市场上欧洲地区燃料油供给过剩。上周新加坡库存数量1527.2万桶，约240万吨，增加92.4万桶，增幅6.44%；ARA地区燃料油库存105.8万吨，增加0.6万吨，增幅0.57%；富查伊拉地区燃料油库存929.3万桶，约146万吨，减少106万桶，减幅-10.24%。图11

商务部研究院区域经济合作中心主任张建平在接受采访时表示，升级后的中新自贸协定将为服务业合作开辟更大的空间，通过降低贸易投资壁垒，提升经贸合作效率，拉动双方的经济发展，特别是在金融业和高技术产业的贸易投资合作。“它的覆盖面比以前更广、更深，所以我们非常期待早日能把谈判落实，让更多的中国和新加坡公司受惠，让更多的中国人民和新加坡人民受惠。”新加坡贸工部长陈振声此前在接受采访时说。

再看支出。2015年下半年—2018年11月，油棕产业基金共筹集33亿美元，仅支出19亿美元，假设投资年化收益率为3%，则剩余约15亿美元。因油棕产业基金主要用于补贴生物柴油和石化柴油的价差，故需要先测算价差。其中，biodiesel market index price=（Average CPO reference price+100USD/MT）×870kg/m3+delivery cost，容易算出，生物柴油的运输成本约为15印尼盾/升，生物柴油密度为0.87kg/m3，石化柴油价格维持在5150印尼盾/升。

销量的提升带动了金龙汽车营业收入的提高。数据显示，金龙汽车在2018年前三季度营业收入为126.99亿元，同比增长23.6%；但其今年前三季度归属于上市公司股东的净利润却较上年下滑了62.58%。对此，金龙汽车解释为，归属于母公司股东的净利润减少主要是去年同期苏州金龙恢复新能源补助资质，确认了2016年1月至9月期间销售的合规新能源车辆对应的中央财政补贴收入。这使得去年同期金龙汽车归属于母公司股东的净利润同比增长了325.86%。

阿联酋是石油输出国组织（欧佩克）第三大产油国，日产量超过300万桶，多数由阿布扎比国家石油公司出产，对亚洲国家出口居多。阿联酋打算2020年实现原油日产量400万桶。【挑战不小】在一些市场分析师看来，阿联酋推出原油期货有多重考量。一方面，利用海湾局势紧张的契机，提升阿联酋原油吸引力。路透社报道，全球五分之一原油出口途经霍尔木兹海峡，但近期美国与伊朗关系紧张，这一地区通航风险增加。相比之下，阿联酋原油由阿曼湾富查伊拉港出口，不通过霍尔木兹海峡，凸显安全优势。